每次向親朋戚友提到自己是電單車車友，最常聽到的回應一定是「皮包鐵好危險！」電單車雖然先天不及私家車安全，不過現今科技可以作一定補救；而要數保護性能最強的騎士護具，電單車氣囊一定位於金字塔頂端，畢竟自2018年起，MotoGP車手落場時必需標配一套認可的安全氣囊皮衣。

電單車氣囊其實已經存在多年，但來到2023年，普通騎士也能負擔得起。例如Furygan推出的電子安全氣囊背心，以電子演算啟動氣囊，完全可配合其他裝備使用，而且價格大眾化。這篇文章就為大家解構一下這種類型革命性的保護裝備。

電單車氣囊到底有什麼用？

就像私家車上的安全氣囊一樣，電單車氣囊可在碰撞或撞擊著地前幾份之一秒內充氣，保護你身體的重要器官。充氣後的氣墊可保護騎士的脊椎和肋骨，通常也覆蓋頸部與鎖骨區域，令原本會對騎士身體施加的力量轉而分散在氣囊上，有效減輕或避免受傷。

電單車氣囊的效果如何？

像任何其他的電單車裝備一樣，每不同品牌的氣囊都有其優點和缺點。總的來說，最泛用的氣囊，基本上可減少你的背部和肋骨受傷的風險。這類穿戴式氣囊系統，部份是直接縫入網甲、夾克，又或安裝在可拆卸的內襯中，又或以獨立背心形式穿著。各重類型都有其優點。

甚麼騎士應該使用氣囊？

如果你覺得目前的裝備已經足夠，基本上可以不必考慮，不過作為有經驗的車友，一定會明白以數千元買一套最有效的護具，相對於派車受傷一定更划算。安全氣囊在賽道環境中一直表現出色，雖然我們不是頂級車手，但不代表我們不能使用這種最強護具。

不同類型的電單車氣囊

電單車氣囊可分為兩個主要類別：「連接式系統」和「電子演算系統」。這兩種系統都能及時檢測危險並將氣囊充氣，只是運作方式有所不同。如果你想知道哪種氣囊系統適合你，可以從這個基本差異開始考慮。

連接式氣囊系統

連接式氣囊系統最早出現在夾克和背心中，是一種簡單有效充氣系統。這類氣囊的觸發器通常由一條繩發動，只要將繩固定在電單車上，只要騎士摔下，氣囊就會立即充氣。這項技術已經存在一段長時間，經已相當成熟，而且價格相對實惠。部份車友喜歡連接式氣囊系統的簡單性而且通常可以低成本充氣，使用時也不需要充電。對於沒有花哨功能的基本氣囊來說，連接式系統是不錯選擇。

就連接式系統的缺點，首先車手必須真正與電單車分離，氣囊才會彈出，不過部份事故情況人車未必一定會分離。另外，對於健忘的車手來說，連接式系統不是一個好的選擇，如果下車時忘記解開連接，就會白白浪費一個充氣筒。

電子演算氣囊系統

電子演算系統是利用車手自身來確定何時展開氣囊，這類先進氣囊系統使用各種傳感器（陀螺儀、加速度計、GPS）來檢測碰撞並展開氣囊，一台電子演算氣囊系統可每秒監測騎車手的狀態高達1,000次！這種複雜系統價格相對較高，氣囊重新充氣、維護的成本也高，而且使用前需定期充電，以往一般只適用於特定品牌的網甲或夾克。

不過，Furygan推出的電子安全氣囊背心Furygan Airbag Vest，就革命性地將電子氣囊系統民用量產化！

Furygan Airbag Vest 電子安全氣囊背心簡介

其實早由2018年開始，所以MotoGP 的選手都一定要穿著有安全氣囊的護具才可以落場，一件高安全性的氣囊背心，能夠保護重點身體部位包括頸、腹部、胸口及背部。但日常生活總不會穿著連身皮衣，所以一件簡單易穿脫的安全氣囊背心便產生了。

基本配置

顧名思義，氣囊背心一定有可充氣的氣囊在內，背部則有一個安全氣囊偵測儀及氣樽，此外，背部亦有CE Level 2 的D3O背板，你亦可以另配D3O物料的胸板，所以即使沒有充氣，這件背心亦有基本的保護作用。

舒適性

整件背心主要以網料製造，配以3D Mesh D3O護甲及蜂巢狀的背部設計，確保透氣舒適。而腰側則使用彈性物料，即使穿在連身皮衣下，都能令你行動自如，令你盡情發揮。

高科技配合大數據帶來的安全

背部的安全氣囊偵測儀，有30小時特長備用時間。配合專屬電話應用程式及In&Motion 數據庫，儲存其他用家的速度及移動方式，定時更新背心的資料庫，令到穿著者在不同騎行模式受衝擊時，在0.06秒之內便能準確偵測並膨脹。

同款產品中性價比最高

Furygan Airbag Vest 電子安全氣囊背心和一般的防摔衣價錢相約，而坊間的氣囊背心一般在充氣後便需要花費二至三千元送回原廠重新設定，但Furygan Airbag則可以自行透過電話應用程式進行重新設定，更換一枝氣樽只需1000元，而背心本身亦可重覆使用至少三次，大大減低所需要的時間和金錢！

Furygan Airbag Vest電子安全氣囊背心零售價為HKD$3,380，而部分功能則需要訂閲In&Motion的Moto Airbag Membership及My In&Box應用程式使用。詳情可向頭盔王查詢，甚至親臨我們地鋪試穿！