Honda CB400，一個在電單車世界響亮數十年的名字，以其卓越性能、經典設計和可靠耐用的機械品質深受全球車迷追捧。2022年，CB400A系列正式迎來其最終版本，象徵這款「神級車款」正式落幕。這款經典中量級電單車以V-Tec可變氣門技術為核心，完美結合了日常實用性與高性能駕駛樂趣，在香港車迷中，「超四」這個稱號可謂無人不曉。

CB400 的輝煌歷史：經典不朽

CB400系列最早誕生於1990年代，憑藉其穩定的四缸引擎、車身設計以及輕巧靈活的操控性能迅速占據市場，成為許多新手和進階騎士首選。多次改款中，Honda始終堅持性能與實用性的平衡。2022年的最終版本，不僅對這款傳奇車型致敬，更是技術與設計的巔峰之作。

CB400的停產原因與日本嚴格的Reiwa 2排放標準有關，讓經典的399cc直列四缸引擎無法再滿足環保要求。然而，CB400A的結束並不代表Honda對四缸引擎的放棄，傳聞新的400cc四缸車型可能在不久的將來問世。

設計特點：經典與現代的融合

2022 CB400A的設計保留了標誌性的街車風格，搭配現代科技，使其更具吸引力。其經典外觀設計，以簡約街車線條搭配金屬車漆，深具時代韻味，加上融入現代科技的多功能數字液晶儀錶板，提供速度、轉速、燃油等資訊，提升騎行便利性。車架的人體工學設計，775mm座高與適中的騎行三角，對大多數騎士都極為友好，無論是城市通勤還是郊外巡航，都能帶來舒適的駕駛體驗。

技術亮點：V-Tec可變氣門的力量

CB400A之所以被稱為「神級車款」，其V-Tec（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，可變氣門正時與升程電子控制系統）技術功不可沒。這一技術讓CB400A在不同轉速區間內都能發揮最佳性能，實現了高效能與燃油經濟性的完美平衡。

在低轉速時，V-Tec系統僅啟用部分氣門，提供更平穩的動力輸出與燃油效率，但當轉速超過門檻（約6,750rpm）時，系統會自動切換到高性能模式，啟用所有氣門，提供強勁的動力輸出與引擎聲浪，「著Tec」帶來的快感絕對令人一試難忘。由低速模式帶來的優秀燃油效率，至V-Tec啟動後帶來的高性能動力輸出，由城市騎行的低速穩定，式是高速巡航時的激情澎湃，CB400A完全應付自如。

規格一覽

引擎：399cc水冷四行程直列四缸
最大馬力：約55匹（41kW）@ 11,000 rpm
最大扭矩：40.1 Nm @ 7,500 rpm
重量：乾重175公斤
油箱容量：18公升
懸吊系統：前41mm倒立式前叉，後多段可調避震
煞車系統：前雙碟，後單碟，配備ABS

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