今個夏天實在是好很熱，體感溫度動輒45°C+，在鬧市停燈位甚至塞車絕對是地獄級享受！不少車友、身邊朋友或許都試過愛車因為冷卻水水溫過熱死火，如果死火的位置恰好位於過紅隧中途或高速公路，尷尬之餘亦十分危險！要知道點解水溫過熱會死火，就先要理解一下電單車的冷卻系統如何運作。

電單車引擎運作時會產生高溫，一旦超過設計溫度，引擎部件的機械強度就會降低，引擎間隙亦會因熱膨脹過大而出問題，司機第一時間察覺的通常是加速無力，繼而死火。因此，電單車設計必須有冷卻系統保持引擎在設計溫度下工作，而現今電單車大多採用「水冷」作為冷卻手段。

何謂電單車「水冷」

所謂「水冷」，是指以電單車水箱中的水箱水作為冷卻工具。正常的水喉水，只要加熱至100°C便會沸騰變成氣體，這個基本常常識相信大家都會知道，至於引擎運作時產生的高溫，又豈止於100°C，因此電單車便用的水箱水其實是一種混合化學物質、沸點高於100°C的溶液，而非普通水喉水！

「水箱水」非一般水喉水

市面上的電單車水箱水主要分為兩種，一種是本身已稀釋的水箱水，車主購買後可直接倒入箱使用；另一種則是濃縮液體，車主要自行以普通水作稀釋後才加入水箱。無論是那一種水箱水，其冰點與沸點都會比一般水喉水更低／高，冷卻效能更好。萬一傻傻的將一般水喉水當水箱水使用，當水溫超過100°C時，水箱便會失去冷卻功能，形成水垢及令管路生鏽；在外國的冬天甚至會結冰令水冷管路破裂，絕對得不償失！

小貼士：定期檢查水箱

要避免天氣過熱時死火，首要是要經常檢查水箱水是否充足。水箱漏水。水箱水長期沒更換導致水量過少、或者水管阻塞，都是造成水箱水溫度過高的成因，而當水溫過熱，冷卻效能便會降低，引擎部件自然會在高於預設工作溫度運作，對引擎活塞、缸頭和缸體都帶來嚴重傷害。所以如察覺愛車的水溫錶經常升至不正常水平，便要先檢查一下愛車是否有漏水、水量不足等問題，繼而盡快更換水箱水！

加裝外置水溫錶監察水溫

又如果愛車已有一定年紀，儀錶不設水溫錶功能，最好是另外加裝一個外掛水溫錶監察水箱水溫，這會是一個令你與愛車走得更遠更長久的好方法。頭盔王強烈推薦YOSHIMURA的PRO-GRESS1二合一電壓溫度錶，體積細細，卻同時可以顯示出電壓和油/水溫（二選一），同時間為了方便夜間弱光環境，採用了高辨識度的白色背光燈。夜間行走亦可清楚觀看，當溫度／電壓不正常時，亦會閃爍進行提示，絕對是車手必備，來頭盔王預約看看吧！