[Beginners Guild] 300cc or mid-sized motorcycle

2025-04-23

剛考獲P牌或雪藏牌的新手,選擇第一部電單車時,常常會在「細車」(300cc以下)和「大車」(400cc以上)之間猶豫。其實兩種選擇各有特色,適合有不同需求和經驗程度的騎士。頭盔王將以新手角度,詳細解釋這兩大類型的優缺點,方便你作出最合適選擇。


300cc以下細車


細cc電單車的最大特色是車身輕巧,重量一般在150公斤左右。對於剛開始學習駕駛的騎士非常重要。輕車身不但容易操控,轉彎、掉頭或在峽窄的城市道路穿梭都較為得心應手。另外這類車款的座高通常較低,雙腳容易著地,對於不太高的女性騎士來說,安全感和信心都會大大提升。

日常使用上,細cc車的油耗表現相當理想,每公升可行駛的公里數較高,長遠來說維修和保養成本也較低。價錢方面,這類車款屬於入門級,購買和保險開支都較親民,非常適合預算有限的初學者。

細cc車的動力始終有限,馬力和扭力都比不上中量級以上車款,在高速公路或長途行駛時,細車的加速和高速穩定性會顯得比較吃力,長時間高速巡航也容易感到疲勞。加上部分新手在熟練後,可能很快會覺得動力不足,產生升級換車念頭。


400cc以上電單車


中量級電單車的最大賣點是動力充沛,馬力和扭力明顯高於細cc車。這不僅令高速公路行駛更加輕鬆,也讓長途巡航變得舒適。中量級車身設計較穩重,懸掛和制動系統通常較為進階,能夠應付更多元化路況,帶來更高級騎乘體驗。

這類車款的配備亦較為先進齊全,很多都設有TFT全彩儀表、多段騎乘模式、ABS防鎖死煞車系統,甚至支援藍牙連接等智能功能。對於希望一步到位、減少換車次數的新手來說,是一個不錯的選擇。

然而,中量級車的車重通常超過180公斤,對於剛學會駕駛的騎士來說,需要時間適應車身重心和操控感覺。油耗和保養費用亦會較高,入門門檻相對提升。最重要的是,動力較大,若技術未成熟,容易因誤用油門或操作失誤而失控,安全風險相對較高。


各級距車款性能設計與適用建議


細cc(125cc至300cc)電單車設計重點在於輕便和易操控,適合新手學習基本駕駛技巧和提升路感。這類車款油耗低,維修費用亦較便宜,非常適合預算有限或需要經常在市區穿梭的騎士。

中量級(400cc至650cc)電單車則強調動力和舒適性,適合已掌握基本駕駛技巧、身型較高大或有長途需求的新手。這類車款配備豐富,騎乘感覺更穩定,適合想一步到位、減少換車次數的新手,但需要有心理準備適應較重的車身和更強的動力。


新手推薦熱門車款與性能配置


300cc以下細車


Yamaha YZF-R3 是一款深受新手喜愛的入門級運動型電單車,搭載321cc雙缸引擎,最大馬力約42匹。它的車身輕巧且操控靈活,座高適中,讓新手能輕鬆掌握騎乘技巧。配備LED燈和LCD儀表,外觀年輕且具跑格,適合喜歡運動風格的騎士。



Yamaha XMAX 300 則是運動型自動羊的代表,搭載292cc單缸引擎,動力平順且馬力約28匹。XMAX 300擁有寬敞的置物空間和舒適座椅,適合日常通勤及偶爾長途騎行。它的懸掛和煞車系統表現穩定,配備ABS,提升安全性。


400cc以上中量車介紹


Yamaha MT-07 配備689cc並列雙缸引擎,最大馬力約74匹。它以輕量化車架和強勁扭力見稱,操控靈活,適合剛升級的騎士。MT-07配備ABS和TFT儀表,提供現代化騎乘體驗,適合希望長期使用且一步到位的用家。


Kawasaki Ninja 500 是2024年推出的中量級運動車款,搭載451cc並列雙缸水冷引擎,最大馬力約45匹。相比前代Ninja 400,Ninja 500在低中轉速區域有更強的扭力輸出,讓新手在起步和轉彎時更輕鬆。車重約171公斤,座高785mm,配備雙通道ABS和藍牙連接功能,兼具性能與安全性,是新手升級的理想選擇。


Kawasaki Z650 則是一款649cc並列雙缸街車,最大馬力約68匹。它擁有親民的座高和舒適騎乘姿勢,動力充足但不過於激烈,適合新手逐步進階。Z650配備TFT全彩儀表和先進電子設備,適合希望一步到位的騎士。


頭盔王建議


如果你是剛考獲P牌、身型較細或預算有限的新手,建議可以先從300cc以下的細車入手,這樣可以讓你輕鬆適應電單車的操控,逐步累積經驗,等技術成熟後再考慮升級。如果你本身體型較高大、預算充裕,並且希望一步到位,減少換車次數,也可以考慮直接選擇400cc至650cc的中量級電單車。不過,這樣的選擇需要你有心理準備,花多點時間適應車重和動力,並且要時刻注意安全。

無論你選擇哪一種級別的電單車,都建議親身試坐、試駕,感受車身重量、座高和操控感覺,再根據自己的實際需求和預算作出最合適的選擇。這樣才可以真正享受騎車的樂趣,同時保障自己的安全。


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