天氣是所有電單車騎士都必須面對的敵人，冬天會怕凍，夏天又怕熱怕曬，更怕打風落雨。有些師兄師姐會選擇不在雨天駕駛，但也有風雨不改的勇士。「打水戰」是否安全，視乎騎士有否適合的裝備，以及良好的駕駛技術。做齊以下幾點，不保證你能全程滴水不沾，但至少應能安全到達目的地。

下雨天易跣胎　開車前先檢查胎紋

為了自己和其他道路使用者的安全，理論上每次出車前，都應小心檢查車輛狀態，確保適合駕駛。當然，真正會這樣做的人並不多，但是在雨天，開車前的檢查便變得特別重要，其中輪胎和制動系統的狀態要特別留意。

先說說輪胎，由於濕滑的地面會減低輪胎咬地性能，車主必須確保輪胎有足夠胎紋，避免駕駛期間跣胎引致意外。一般輪胎上會有標記，提示車主輪胎的損耗情況，若胎紋不足，便應到車房更換新胎後，才繼續駕駛。如果經常在雨天駕駛的騎士，換胎時亦可選擇較咬地的雨胎，提升駕駛安全。

除了胎紋，騎士還要留意胎壓是否充足，若胎壓過低便應到油站打胎氣。不同車款的前後輪均有不同的建議胎壓，騎士應按照車主手冊上的指示打胎氣。胎壓過高或過低均不利行車安全，過高會減少輪胎與地面接觸面，削弱其抓地性能；過低則會令輪胎支撐度不足，加速輪胎損耗，亦會導致轉彎時不順暢，甚至傷及車鈴（輪圈）。

檢查制動系統　確保雨天同樣「夠收」

良好的制動系統在雨天駕駛時亦十分重要。濕滑的地面會減低車胎和地面的摩擦力，因此煞車時間亦會相應延長。騎士開車前要再三檢查前後煞車掣是否運作正常及「夠收」，平時亦要定期檢查煞車皮、煞車油、煞車碟和卡鉗的狀態，適時保養及更換，確保整個制動系統均處於最佳狀態。如發現「唔夠收」，亦可考慮升級更高效能的煞車皮，令制動時反應更快。

「打水戰」必備雨褸　抗水壓及透濕均須兼顧

若確定車輛適合在雨天駕駛，再來便是騎士身上的裝備了。最直接的當然是雨褸，一件良好的雨褸和雨褲應同時有效抗水壓和透濕，讓騎士穿上後不會濕身，同時亦感到舒適。所謂抗水壓，即是抵擋大雨的防水效果，一般以mmH2O為單位。一般下雨的水壓約為3000至5000mmH2O，而消防員救火用的水柱，則約為10,000mmH2O。因此，雨褸的抗水壓若達10,000mmH2O，已足以抵擋大部分情況的大雨。當然，在黑雨等極端天氣下駕駛數個小時，就算有再強勁的雨褸亦難免濕身。

選擇雨褸的另一個指標是透濕度，意指身體產生的汗水與蒸氣能否從衣物的布料排走，一般以g/㎡/24h為單位，數字越高，排汗透濕性能越好。像是以PVC膠製成的雨褸，甚至是臨時擋雨用的垃圾膠袋，固然能防水，但透濕度就很差，不消一會，外面的雨水還沒滲進來，身體已焗至出汗，蒸氣也在雨褸或垃圾膠袋內部凝結，形成倒汗水，帶來不適感。因此，一件達10,000g/㎡/24h高透濕度的雨褸就像自己會呼吸一樣，能時刻讓騎士保持乾爽。

「一件頭」「兩件頭」各有優點　著雨褲緊記攝衫

一般供騎士使用的雨褸有分「一件頭」和「兩件頭」。一件頭雨褸的設計像是斗篷，一般較為長身，能覆蓋腿部，穿著和脫下都較方便。不過，由於一件頭的下擺像是長裙一樣，騎士雙腳的活動範圍或會受到限制，因此一件頭通常較適合駕駛綿羊仔的騎士，揸棍波車則未必適用。

至於兩件頭雨衣則由一件較短身的雨褸和一條雨褲組成，包覆更貼身和全面，穿著後活動度較高，擋雨效果亦更佳。不過兩件頭穿著起來較為麻煩，特別是雨褲，往往需要預先穿好，若駕駛途中下雨，要在路邊穿著雨褲，會頗為狼狽。另外，騎士穿雨褲時要留意，外衣需要先攝在雨褲內，再穿上雨褸，才能達致最佳防水效果，否則雨水仍有機會滲進外衣。

防水手套保護雙手　鮮豔顏色增辨識度

除了雨褸，防水手套亦是打水戰的重要裝備。大多數騎士日常使用的手套都不防水，一旦下雨便會濕透，除了帶來不適感，亦會影響操作軚盤時的手感。有些騎士則選擇在下雨時不戴手套，但天雨路滑，發生意外的機會亦隨之增加，既然平時也會戴手套，雨天又怎能不戴呢？防水手套不但能保護雙手，減少意外時的損傷，也可以提升操作車輛時的手感，各位騎士不妨花點錢多買一對防水手套傍身。

購買雨褸和防水手套時，騎士也可以從顏色和款式著手，提升駕駛安全度。大雨下能見度會降低，加上電單車本身在馬路上的辨識度亦不及其他車輛，如選擇鮮色甚至螢光色的雨褸，則可提升騎士的辨識度，讓其他道路使用者較易看見騎士，避免其他車輛太過接近。

頭盔風鏡宜半掩　既擋雨又防起霧

大雨下路面能見度下降，亦為騎士打水戰帶來風險。雨水落在頭盔上，往往會在風鏡表面停留積聚，令騎士視野受阻。騎士可在風鏡表面噴上防水噴霧，讓雨水自然流走，使風鏡時刻保持視野清晰。此外，風鏡在雨天特別容易因內外溫差大而起霧，建議騎士下雨時可以將風鏡半掩，既能遮擋打向面上的雨水，也能避免因緊閉風鏡而導致起霧。騎士亦可使用風鏡防霧片或防霧噴霧，減少霧氣對視線的影響。

垂直過彎增抓地力　小心渠蓋避免跣胎

雨天在路面駕駛時亦要特別留神。正如上文所述，雨水會令煞車距離拉長，騎士應與前車保持一定距離，一旦要緊急煞車時，亦有足夠空間將車輛煞停。此外，由於車胎在雨天時的抓地力度較弱，過彎時應避免將車輛壓至太低角度，以免失去平衡「派車」，較安全做法是收慢車速，盡量令車身垂直、穩定地轉彎，確保車胎抓緊地面。此外，路面上的渠蓋、標誌等位置特別濕滑，容易跣胎，騎士宜避免直接在這些表面上駛過。部分路面表面或有坑洞，連同路邊都可能會有積水，騎士亦應避免直接駛過。由於路面的能見度較平時低，行車時務必多察看周圍路況，轉線時亦切記預早打燈提示其他道路使用者，以策安全。

雨後應檢查愛車　須適時保養鏈條

雨天駕駛電單車始終有一定風險，騎士要量力而為，若天氣太過惡劣便不要駕駛，忍忍手才能長揸長有。下雨後同樣要再次檢查車輛，特別是要注意鏈條保養，如鏈油已被洗走，或者鏈條已生鏽，便要適時洗鏈及上鏈油，確保鏈條處於良好狀態。