騎上電單車在城市穿梭，或在山道馳騁，必須結合技術與意識，才能愈揸愈愈快，長玩長有。以下是8個駕駛電單車重要技巧，特別適合剛考牌的新手，可協助大家提升駕駛穩定性、反應能力與整體操控水準。

1. 兩隻手指操作極力子與前煞車

操作極力子與前煞車時，盡量採用兩指式的控制方式（食指與中指）。這個技巧是專業車手與越野選手的基本功。目的是讓手掌其餘的三隻手指能持續穩定地握住車把，進一步提升手腕的穩定度與整體反應效率。尤其在城市頻繁轉波或在山路突然急速煞車，兩指式操作可以讓車手的動作更加靈敏、反應更即時，減少失誤風險。如果你的極力子需要整隻手掌抓握才能操作，很可能是極力子威也過於緊繃或缺乏潤滑，應盡早檢查並適度調整。針對煞車部分，現時的車種已具備高靈敏度的煞車系統，僅使用兩隻手指已足夠完成大力減速動作。

2. 調整極力子摩擦點

極力子的摩擦點，即是極力子片開始接合、動力開始傳遞的範圍，對操控手感與起步反應影響極大，也是很多新手經常忽略的重點。現時大多數車款可透過調整威也張力，調整拉桿的位置與反應點。將摩擦點調整為在手指稍微放開時即可啟動，是很多資深車手偏好、也是最慳力的設定。如此在市區駕駛更容易進行半離合起步、低速轉向與停車操作。至於偏好速度的車手，摩擦點愈靠前表示起步與換檔動作的反應愈快。熟悉自己的偏好，配合不同車種的操控特性進行微調，是提升駕駛體驗的關鍵所在。

3. 左右繞圈與八字轉向練習

練習是提升技術的唯一方法，即使成功考牌，只要你希望自己的技術可繼續提升，就必須持續練習。繞圈是鍛練低速操控的重要訓練。選擇一處空地，如無人的停車場，反覆進行左轉（逆時針）與右轉（順時針）繞圈操作，能幫助車手訓練低速時的車身平衡與控制。

掌握單方向轉向後，進一步挑戰連續左右交錯的八字型繞行，有助於培養車輛轉向的操控能力。從較大的轉彎半徑開始練習，逐步縮小路徑，能有效建立重心轉移感覺，並養成以視線引導車輛與身體傾斜的協調性。

透過不斷練習，車手能更敏銳掌握重心變化，並習慣使用半離合與後煞進行微幅調速，整體動作會更加精準。這類練習不僅能強化車感，也是專業駕駛訓練中的基本功。

4. 急煞演練

頭盔王發現，無論新手或老手，很多人原來沒有恆常進行急煞訓練。事實上了解自己電單車的煞車極限，是每個車手都應具備的基本能力。透過模擬不同時速（如25、50或70公里）的急煞動作，可更清楚掌握煞車所需距離與車輛動態變化。演練過程應先以直線煞車為主，練習漸進加壓手把而非直接猛力扣緊，避免前輪鎖死或車體失衡。

若愛車配備ABS系統，更應進一步熟悉其作動邏輯與反饋手感，也可加入變化，如濕滑路面、碎石地形、前後煞車配重不同等情境，讓模擬更接近實際突發情況，進而強化臨場反應與風險預判能力。

5. 以前腳掌踩腳踏

腳掌的擺放方式直接影響車手與電單車的連結感與動態回應能力。將前腳掌（腳趾與腳弓之間的部位）踩在腳踏上，能讓身體成為車輛懸吊系統的一部分，提升過彎穩定與道路回饋感。這項技巧廣泛應用於賽車、越野與長途駕駛，對於高速行駛與顛簸路面特別有幫助。除了能增強轉向控制，也能在突發傾斜或需要跳離車輛時提供更多腳部反應空間。

6. 坐近油缸集中車身重心

將身體位置盡量前移至貼近油缸，是提升車體穩定與操控靈敏度的常用技巧。當盆骨與大腿自然夾靠油缸，車手重心會更貼近車輛重心，提升整體平衡。這樣的坐姿不僅可改善過彎反應，也有助於緊急煞車時避免重心後移導致前避震器過度壓縮。

7. 目光專注於預定行進方向

許多事故源於「目標固著」——即視線無法離開危險物體，導致車輛反而朝該方向行駛。這是人體本能的視覺反應，但駕駛電單車時卻極為致命。車手應時刻提醒自己，視線應集中在想去的方向，無論過彎、閃避障礙物，或穿越狹窄路段。透過反覆練習，這項意識能轉化為本能反應，有效降低錯誤判斷與碰撞風險。

8. 保持身體放鬆

駕駛期間，電單車的兩個轆會因陀螺效應自動維持平衡，根本不需以死力緊握車把或緊繃身體。車手應放鬆肩膀與手臂，讓上半身隨車傾斜、自然跟隨動態。過度緊張與僵硬會放大車輛的晃動與路面回饋，反而讓操控變得困難。透過意識控制與呼吸調節，維持適度肌肉張力，讓身體成為動態平衡的一部分，這是實現流暢駕駛的關鍵。